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Les essais ont débuté mardi 2 avril 2002 à 8 heures avec les premiers tours de warm-up (tours non chronométrés, pour prendre les marques). Le programme continua intensivement jusqu'a vendredi soir. Les spécialistes techniques et les ingénieurs du groupe 'competition'* ont travaillé sur les deux camions, le plus souvent sans interruptions. A partir du second jour d'essais, les ingenieurs et les mecaniciens de l'équipe d'essais ont été appelés à rejoindre le team. En parallèle avec les essais des MK 002 à Most, la seconde équipe testait des équipements éléctroniques sur le Buggyra MK001 sur l'aéroport d'Odolená Voda. *Buggyra Truck Racing est composé d'une équipe 'competition' qui participe aux courses, et d'une équipe 'test' qui ne participe pas aux courses, mais développe les nouveautés du camion en faisant des essais Les précédents essais du Buggyra MK002 sur le circuit de Brno s'étaient déroulés sans gros problèmes ; mais à Most des complications ont été rencontrées. Tout d'abord, quelques problèmes avec l'éléctronique du moteur, suivis par des disfonctionnements au niveau éléctronique (Software) du système de freinage. L'ajustement des communications entre l'unité de controle du moteur et la boite de vitesse ont été problématiques, et nous avons aussi eu des problèmes au sujet des nouveaux amortisseurs. Les membres de l'équipe technique n'avaient pas le sourire lors de cette première journée d'essais. Toute l'équipe avait beaucoup travaillé et avec beaucoup d'attention pendant plusieurs mois pour terminer correctement le design et la construction du nouveau camion ; mais les premiers résultats sur le circuit de Most etaient deux secondes plus lents en comparaison avec les résultats du camion de l'année dernière (le MK 001) dans des conditions similaires. Nous étions tous surs que le nouveau camion avait un très bon potentiel mais les résultats ne confirmaient pas notre idée et ne prenaient pas la bonne direction. Cependant, tous les ans en Formule un, les designers doivent toujours beaucoup travailler pour que les résultats de leurs nouveaux véhicules soient bons, et les premiers tours d'essais sont souvent plus lents que ceux réalisés avec les anciennes voitures réglées et améliorées tout au long de la saison.
Pendant la journée de mercredi, la situation commenca à changer. Les Buggyra MK002 allaient continuellement de plus en plus vite. Les deux pilotes ont commencé à s'habituer aux changements des nouveaux camions. Les résultats des tours devenaient plus réguliers et régulièrement plus rapides. Jeudi et vendredi, nous avons amélioré la partie technique. Chaque run (serie de tours) nous offrait un nouveau record pour l'équipe sur ce circuit et nous avons fini par battre le record absolu du circuit de Most. Les essais ont été un grand moment pour tous ceux qui ont participé à la construction du nouveau camion de courses. Les résultats enregistrés en rapidité et fiabilité sont plus que satisfaisants. A la fin des essais, nous avons pu réaliser deux courses entre les deux pilotes. Lors de la première course, Gerd prit le départ suivi par David, qui devait le dépasser. Il n'y est pas parvenu et après dix tours, il avait un retard de 3.7 secondes. La seconde course etait simplement l'inverse, Gerd avait 10 tours pour dépasser David, mais il n'y est pas parvenu non plus! Les deux camions ont fini comme ils ont démaré. David a résisté à la difficile pression de Gerd et n'a pas fait une seule erreur. David Vršecký a créé une grande surprise lors des essais. Ses performances sur la piste nous reconfirment que la décision de le placer derrière le volant du camion de courses pour la saison 2002 est la bonne. Données
Nous remercions le support de la direction du circuit de Most, qui réunit d'excellentes conditions pour nos essais riches en succès. Qu'allons nous faire lors des prochains jours : Lors des prochaines semaines, nous allons analyser en laboratoire les éléments que nous avons collectés afin d'effectuer quelques modifications sur les deux camions de courses. Le moteur GYRTech MK 12-002 va ètre testé en laboratory avec de nouvelles configurations afin d'obtenir de meilleures courbes de performances. Pendant la semaine du 15 au 19 avril, les deux camions vont ètre testés à Most pour deux jours. Les essais suivants se dérouleront à Dijon du 21 au 23 avril. Deux camions MK002 et un MK001 de l'annèe dernière vont y participer. Nous souhaitons une bonne saison pour toute l'équipe, et adressons tous nos remerciments à nos supporters. Martin Koloc Traduction simplifiée réalisée par J.André à partir du document original en Anglais (cliquez pour le voir). Découvrez les photos des Buggyra MK 002 en construction en cliquant ici. Informations données par le leader du team Buggyra Truck Racing, M. Martin Koloc. Pour plus d'infos et des photos supplémentaires, visitez leur site web : www.buggyra.com
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