Accueil > Saison 2002 > Charade


Les résultats sont en bas des résumés

      Ce sont les renault Premium du Team Aravi et celui du team 14 qui ont pris la piste en premier pour les essais, qui ont été marqués par deux drapeaux rouges. Jean-Loup Fournier a signé le premier temps significatif, mais Aline Rambeau l'a battu juste avant la première interruption de la séance survenue lorsque Patrick Chatelain, dans son premier tour sur ce circuit, est arrivé trop vite sur la chicane. Il n'a pas eu le temps de ralentir assez et est passé à travers la chicane de pneus avec son Iveco Stralis. La direction de course a pris la décision de sortir le drapeau rouge afin que les commissaires puissent remettre les pneus en place.
      Après une dizaine de minutes d'interruption, la séance est repartie, mais en arrivant au premier virage, Noel Crozier qui était parti derrière Philippe Arlaud s'est retrouvé avec la pompe à injection bloquée, le MAN alors lancé à pleine vitesse, le pilote n'avait plus grand chose à faire. Noel est passé à quelques centimètes du mur et a juste frotté le Renault Premium en évitant un gros accrochage, et les deux camions se sont arretés dans le bac à sable. Dans le meme tour, c'est Olivier Bouzige qui a connu la meme mésaventure sur son DAF. Avec trois camions dans les bacs à sable, il a fallu ré-interrompre les essais.
      La séance est repartie après 15mn. La suite s'est déroulée quasi normalement, sauf pour Christophe Thévenot qui a connu un problème de turbo ; une ailette a cassé et a provoqué la rupture des autres. Thévenot étant le seul pilote à utiliser un turbo Schwitzer de cette taille, il était impossible d'en trouver un de rechange dans le paddock. Les mécaniciens du team Titi ont donc arrondi les morceaux d'ailettes qui restaient, et le Phoenix a pu reprendre la piste, avec tout de meme une baisse en pression de turbo, et donc une baisse de puissance pendant tout le week-end.
      Au terme de la séance, c'est Aline Rambeau qui détenait la pole devant Jean-Loup Fournier. La deuxième ligne était composée des deux Crozier : Vincent sur la gauche, et sur la droite, son père, Noel, qui avait rencontré des problèmes de tenue de route en plus de sa sortie de piste.

Essais Chronométrés
Pos    Pilote - CamionTemps Ecart 
 1   Aline Rambeau - Man
 2   Jean-Loup Fournier - Renault
 3   Vincent Crozier - Renault
 4   Noel Crozier - Man
 5   Pascal Robineau - Phoenix-Man
 6   Philippe Arlaud - Renault
 7   Olivier Robineau - Man
 8   Christophe Miquel - Scania
 9   Alain Buffa - Mack
 10  Franck Conti - Volvo
 11  Claude Cuynet - Renault
 12  Maurice Monfrino - Volvo
 13  Christophe Thévenot - Phoenix-Man
 14  Jo Adua - Man
 15  Patrick Chatelain - Iveco
 16  Marco Gauthier - Renault
 17  Olivier Bouzige - Daf
2'31.129
2'31.263
2'32.731
2'32.782
2'32.868
2'33.643
2'34.983
2'35.424
2'37.500
2'38.409
2'39.267
2'39.426
2'40.657
2'40.941
2'46.769
2'54.061
3'07.410
 
+ 0.134
+ 1.602
+ 1.653
+ 1.739
+ 2.514
+ 3.854
+ 4.295
+ 6.371
+ 7.280
+ 8.138
+ 8.297
+ 9.528
+ 9.812
+ 15.640
+ 22.932
+ 36.281
 


      A l'extinction des feux, c'est Jean-Loup Fournier qui a pris l'avantage sur Aline Rambeau, et en deuxième ligne, Noel a pris le meilleur sur Vincent qui s'est aussi fait dépasser par Pascal Robineau. Comme à chaque course, ces deux pilotes se sont battus, et au troisième tour, Vincent Crozier a touché Robineau en l'attaquant sur un freinage ; rien de grave, juste un peu de carrosserie, et lorsque Vincent a attaqué au tour suivant, Pascal Robineau n'a pas fermé la porte et Vincent Crozier est passé à l'intérieur. Quelques tours plus tard, Pascal Robineau a du abandonner à cause d'une panne.
      Claude Cuynet, Franck Conti et Christophe Thévenot se sont livrés à une belle bataille en début de course, mais les écarts se sont creusés peu à peu. C'est Franck Conti qui réussit à prendre l'avantage, devant Jo Adua venu se glisser entre les trois
pilotes en fin de course, Claude Cuynet sur un camion qui marche de mieux en mieux et Christophe Thévenot.
      Philippe Arlaud a fait une bonne course, parti 6ème, il termine 4 à 3s300 de Rambeau.
      Pendant les trois quarts de la course, Noel Crozier n'a pas pu dépasser Aline Rambeau (qui pilote le camion vice-champion d'Europe Super-Trucks B 2001, alors piloté par... Noel Crozier), mais au 6ème tour, Noel a trouvé l'ouverture. A deux tours de la fin, Noel était à 5s de Jean-Loup Fournier. Après un tour et demi, Noel était revenu juste derrière le Renault, et dans le dernier virage, il a attaqué la ou personne ne l'attendait : à l'exterieur. La manoeuvre était très audacieuse, mais c'est passé et Noel a franchi l'arrivée avec une cabine
d'avance sur Fournier et remporte donc cette première course du week-end.
      En milieu de peloton, il faut aussi souligner la bataille entre Franck Conti et Jo Adua. Conti a réussi à résister au Super-Truck, et termine 9ème avec 1,2s d'avance.
      En fin de course, on a vu Olivier Bouzige, qui était parti dernier, remonter petit à petit sur l'Iveco de Patrick Chatelain, mais dans l'avant dernier tour, Bouzige a re-perdu du terrain et c'est Chatelain qui termine 14ème.

Course 1
Pos    Pilote - CamionEcart 
 1   Noel Crozier - Man
 2   Jean-Loup Fournier - Renault
 3   Aline Rambeau - Man
 4   Philippe Arlaud - Renault
 5   Vincent Crozier - Renault
 6   Christophe Miquel - Scania
 7   Olivier Robineau - Man
 8   Alain Buffa - Mack
 9   Franck Conti - Volvo
 10  Jo Adua - Man
 11  Claude Cuynet - Renault
 12  Christophe Thévenot - Phoenix-Man
 13  Maurice Monfrino - Volvo
 14  Patrick Chatelain - Iveco
 15  Olivier Bouzige - Daf
 16  Marco Gauthier - Renault
 17  Pascal Robineau - Phoenix-Man
20'19.740
+ 0"323
+ 4"989
+ 8"330
+ 14"802
+ 21"109
+ 31"463
+ 40"961
+ 51"018
+ 52"312
+ 59"876
+ 1'17"535
+ 1'29"570
+ 1'33"472
+ 1'41"653
+ 1 Trs
+ 2Trs
 


      Partant en pole position, Noel Crozier a réussi à conserver cet avantage au départ, et s'est présenté en tète au premier virage. La surprise est venue de Christophe Miquel qui est très bien parti, 6ème au départ, il s'est présenté juste derrière Noel en sortie de virage. Derrière, Jean-Loup Fournier et Aline Rambeau ont conservé leurs positions de 3ème et 4ème jusqu'a l'arrivée.
      Dans cette course, les positions entre les leaders n'ont pas changé, mais il y a eu des belles bagarres chez les poursuivants.
      Tout d'abord entre les deux Renault Premiums de Philippe Arlaud et Vincent Crozier. Arlaud était devant dans la première course, mais dans celle-ci, c'est le camion du Team 14 qui termine devant, avec moins de 2s d'avance. Juste derrière les deux Renault, c'est Olivier Robineau qui termine à une belle 7ème place. Son frère, Pascal, a encore connu des problèmes dans cette course et a du abandonner à 4 tours de la fin alors qu'il avait fait un très bon début de course avec une belle remontée. La lutte pour la 8ème position a aussi été très disputée ; pendant toute la course, Alain Buffa a mis la pression sur le Volvo FM pour lui ravir la 8ème place, mais Conti est resté devant jusqu'à l'arrivée qu'il a franchie avec 2,6s d'avance.
      Claude Cuynet termine 10ème, une place de mieux que dans la course précédente. Au premier virage après le départ, Christophe Thévenot avait réussi à dépasser Jo Adua par l'exterieur! Thévenot a gardé l'avantage jusqu'au dernier tour. Adua a pu
passer à l'accélération dans la montée ; Thévenot n'a pas pu faire grand chose avec un turbo "réparé maison" face à la puissance du super-truck qui participait à la coupe d'europe 2001. Christophe est resté très près du Man dans la dernière partie du circuit, mais cela n'a pas suffi.
      Olivier Bouzige termine 13ème, devant Patrick Chatelain. Chatelain était devant pendant plus de la moitié de la course, mais il est passé dans l'herbe à la chicane à deux tours de la fin après s'ètre louppé au freinage, et dans le meme tour, il est parti en dérapage dans le dernier virage et s'est arreté à quelques centimètres du mur des stands. L'Iveco Stralis de Chatelain a disputé sa première course à Nogaro, le moteur tourne bien, mais il reste la tenue de route à améliorer.
      Enfin, Maurice Monfrino a du abandonner à trois tours de l'arrivée après avoir pris le départ sans alternateur. Marco Gauthier n'a pas participé à cette course car il n'avait pas assez de pneus pour faire toutes les manches à cause d'une usure imprévue lors de la première course.

Course 2
Pos    Pilote - CamionEcart 
 1   Noel Crozier - Man
 2   Christophe Miquel - Scania
 3   Jean-Loup Fournier - Renault
 4   Aline Rambeau - Man
 5   Vincent Crozier - Renault
 6   Philippe Arlaud - Renault
 7   Olivier Robineau - Man
 8   Franck Conti - Volvo
 9   Alain Buffa - Mack
 10  Claude Cuynet - Renault
 11  Jo Adua - Man
 12  Christophe Thévenot - Phoenix-Man
 13  Olivier Bouzige - Daf
 14  Patrick Chatelain - Iveco
 15  Maurice Monfrino - Volvo
 16  Pascal Robineau - Phoenix-Man
20'05.239
+ 4.930
+ 10.751
+ 12.768
+ 20.011
+ 22.764
+ 38.315
+ 42.907
+ 45.587
+ 1'05.317
+ 1'07.704
+ 1'10.325
+ 1'44.215
+ 2'05.087
+ 3 Trs
+ 4 Trs
 


      Au moment de prendre la piste pour aller se positionner sur la grille de départ, une forte averse est tombée sur le circuit.
      Les pilotes ont eu deux tours de reconnaissance avant de prendre le départ. Comme dans la course précédente, c'est Noel Crozier qui a pris le meilleur départ et est sorti en tète du gauche devant Jean-Loup Fournier.
      Comme à chaque course sous la pluie, le Scania de Christophe Miquel ne tenait pas assez la route, et Christophe n'a pas pu résister et a perdu quelques places, il termine 5 ème de cette course juste 3s devant Philippe Arlaud, très régulier ce week-end.
      Dans le 3ème tour, Alain Buffa s'est fait une frayeur. A l'accélération à la sortie de la chicane, son Mack est parti en dérapage en direction du mur, Miquel et Arlaud qui étaient à quelques metres de lui ont freiné, Buffa a réussi à rebalancer son camion en dérapage dans l'autre sens et l'arrière du Mack a effleuré le mur ; toujours en dérapage, Buffa est revenu sur la piste et a conservé sa position! Buffa avait terminé les deux courses précédentes en 8ème et 9ème position, mais a très bien marché dans cette manche et termine 4ème.
      Comme dans la course précédente, Olivier Robineau termine juste derrière Philippe Arlaud, à 2s ; et Franck Conti termine dans son pare-chocs, à moins d'une demi-seconde de lui.
      Derrière Claude Cuynet, Pascal Robineau a terminé la course en 10ème position, mais a tout de meme connu quelques problèmes. Thévenot termine 11ème devant Jo Adua qui a presque été inquiété par Patrick Chatelain en début de course! Sous la pluie, la puissance n'est pas très importante, et le Man n'arrivait pas à prendre beaucoup d'avance. Olivier Bouzige et Marco Gauthier ferment la marche.
      Maurice Monfrino a du abandonner à quatre tours de la fin dans cette manche.

Finale
Pos    Pilote - CamionEcart 
 1   Noel Crozier - Man
 2   Jean-Loup Fournier - Renault
 3   Vincent Crozier - Renault
 4   Alain Buffa - Mack
 5   Christophe Miquel - Scania
 6   Philippe Arlaud - Renault
 7   Olivier Robineau - Man
 8   Franck Conti - Volvo
 9   Claude Cuynet - Renault
 10  Pascal Robineau - Phoenix-Man
 11  Christophe Thévenot - Phoenix-Man
 12  Jo Adua - Man
 13  Patrick Chatelain - Iveco
 14  Olivier Bouzige - Daf
 15  Marco Gauthier - Renault
 16  Maurice Monfrino - Volvo
29'14.485
+ 7.545
+ 9.003
+ 54.461
+ 1'15.594
+ 1'18.410
+ 1'20.766
+ 1'21.162
+ 1'31.920
+ 1'49.656
+ 2'08.950
+ 3'26.968
+ 1 Tr
+ 1 Tr
+ 1 Tr
+ 4 Trs